MTBで雪遊び - Snow play -
前々回の雪の後に、撮ってあった動画です。
（ヘルニアになる前だよ～）
前回の大雪の雪害が大きかったので、自重してUPしていませんでした。
まあ、この時も50cm以上降った後なので、殆ど乗れていない動画ですが（笑）。
ただ早朝で、雪の表面が凍っている時間帯なら、タイヤが沈まずになんとか乗れるんですよね。
足跡も、タイヤ跡も殆ど残らないし。
日が昇って暖かくなると、途端にタイヤが埋まって走れなくなりますから．．．
あと、トレイルも痛めちゃいますからね。
今年は本当に、ファット・バイクが欲しかったですね（笑）。
秩父なら場所を選びながら乗れば、11月後半から3月一杯位まではスノー・ライド出来ますから。
そう考えると、Jinkenさんが開発しているプチ・ファットバイク「いいなあ～♪」って思いますね。
仕様を見ると、凄くマニアックな仕様ですね。
BB幅が68mmのまま、リアに3”幅のタイヤを入れるために、フロント・フリー（もしくはコグ）仕様ですしね。
BBハイトが肝なんだろうな、僕自身もBBハイトのさじ加減で180のし易さが変わること知っているし。
強いて言えば、トップ・チューブがもう少しスローピングしているといいなあ。
スケルトンはカッコイイんですが、僕は下手糞なのでねえ（股間強打）。
でも見方を変えると、「特化しているからこそ楽しいバイク」って感じですね。
こんな変態バイク（褒め言葉です）、素敵ですね！！
TUBAGRAさんに於かれましては想像ですが、
「日本人のための、日本製の最高のスリート・バイク造り」をされているんだと思うんですが、
僕がお世話になっているワークショップ・モンキーさんの、
「アジア人のための、アジア人が造るバイク」にも通じる部分があって、頑張って欲しいです。
余談ですが、
PinkBikeにて世界各国の方とコミニケーションを取らせて頂いていますが、たまにチャットのお誘いなんかもありまして．．．
英語なので、返信に10分くらい掛かるんですが（爆）。
その中で彼等には、XCやフリーライドやトライアルが「ごった煮」になったような（笑）、日本の里山ライドが不思議に見えるようで、
日本の一部のMTBシーンは、独自の路線を進んでいると感じさせてくれます。
ですから、日本の里山遊びに特化した自転車が増えることは、嬉しいことだと思うのです。
（同じ里山遊びでも、各ライダーさんのスタイルは多様ですから）
「その地形なら、もっと凄いコースになるぞ！」とかアドバイスされるんですが、やはりそこは日本ですからね（汗）。
日本の裏山スタイルと、ワールド・スタンダード・スタイル？
どちらが楽しいかと聞かれても分からないけど、与えられた環境の中で、
自転車乗りって奴は結局、
自転車とビール（若しくはコーヒー？女子？）があれば楽しいのかなって！！
スミマセン、どうでもいい話でしたかね。
(via:tubagra.com)
前回のポストで今季のフジテンの話なんか書いて、「あれっ？もう３月？」って少々焦りまして．．．
ようやく、フルサス・バイクのリンク用のベアリングを手配しました。
画像上のボルトは、ベアリング圧入用のボルトです。
こうなると、早く組みたいです。
（ヘルニアになる前だよ～）
前回の大雪の雪害が大きかったので、自重してUPしていませんでした。
まあ、この時も50cm以上降った後なので、殆ど乗れていない動画ですが（笑）。
ただ早朝で、雪の表面が凍っている時間帯なら、タイヤが沈まずになんとか乗れるんですよね。
足跡も、タイヤ跡も殆ど残らないし。
日が昇って暖かくなると、途端にタイヤが埋まって走れなくなりますから．．．
あと、トレイルも痛めちゃいますからね。
今年は本当に、ファット・バイクが欲しかったですね（笑）。
秩父なら場所を選びながら乗れば、11月後半から3月一杯位まではスノー・ライド出来ますから。
そう考えると、Jinkenさんが開発しているプチ・ファットバイク「いいなあ～♪」って思いますね。
仕様を見ると、凄くマニアックな仕様ですね。
BB幅が68mmのまま、リアに3”幅のタイヤを入れるために、フロント・フリー（もしくはコグ）仕様ですしね。
BBハイトが肝なんだろうな、僕自身もBBハイトのさじ加減で180のし易さが変わること知っているし。
強いて言えば、トップ・チューブがもう少しスローピングしているといいなあ。
スケルトンはカッコイイんですが、僕は下手糞なのでねえ（股間強打）。
でも見方を変えると、「特化しているからこそ楽しいバイク」って感じですね。
こんな変態バイク（褒め言葉です）、素敵ですね！！
TUBAGRAさんに於かれましては想像ですが、
「日本人のための、日本製の最高のスリート・バイク造り」をされているんだと思うんですが、
僕がお世話になっているワークショップ・モンキーさんの、
「アジア人のための、アジア人が造るバイク」にも通じる部分があって、頑張って欲しいです。
余談ですが、
PinkBikeにて世界各国の方とコミニケーションを取らせて頂いていますが、たまにチャットのお誘いなんかもありまして．．．
英語なので、返信に10分くらい掛かるんですが（爆）。
その中で彼等には、XCやフリーライドやトライアルが「ごった煮」になったような（笑）、日本の里山ライドが不思議に見えるようで、
日本の一部のMTBシーンは、独自の路線を進んでいると感じさせてくれます。
ですから、日本の里山遊びに特化した自転車が増えることは、嬉しいことだと思うのです。
（同じ里山遊びでも、各ライダーさんのスタイルは多様ですから）
「その地形なら、もっと凄いコースになるぞ！」とかアドバイスされるんですが、やはりそこは日本ですからね（汗）。
日本の裏山スタイルと、ワールド・スタンダード・スタイル？
どちらが楽しいかと聞かれても分からないけど、与えられた環境の中で、
自転車乗りって奴は結局、
自転車とビール（若しくはコーヒー？女子？）があれば楽しいのかなって！！
スミマセン、どうでもいい話でしたかね。
(via:tubagra.com)
前回のポストで今季のフジテンの話なんか書いて、「あれっ？もう３月？」って少々焦りまして．．．
ようやく、フルサス・バイクのリンク用のベアリングを手配しました。
画像上のボルトは、ベアリング圧入用のボルトです。
こうなると、早く組みたいです。
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