山人（やまんど）の、土系自転車遊び

今日は、温かい家の中で大人しくフォークのストローク変更など。

A-10 がリペイントから戻ってくるまでに、Duro 改 のストロークを短くしておきたかったのです。
ストロークダウンして暫定で組んでいたSektorは、元のストロークへ戻します。

そうそう右端の REBA は、Krisさんから頂きました！
スタックダウンしてしまったそうで、「処分するなら頂戴♪」と言ったら、家まで届けてくれました。
現物を見ると、デュアル・エアースプリングのRACEモデルでした。

修理して使うとかではなく、パーツ取り用です。
スタンチオン径が同じであれば、知識と技術があればスワップも可能ですから（勿論自己責任です）。




さてさて、Monkey 97ST7 に 26+ サイズで組むに当たり、142mmｘ12mmスルーアクスルに対応するホイールが必要になりました。
でも手持ちのホイールは、135x10mmQRと135ｘ12ｍｍスルーアクスルのみです．．．

第一候補は手持ちのSunRingle Charger Proなんですが、購入した2012年当時はコンパチを謳っていなかったんです。
ネットで調べても該当する記事は見つからず、分解してみるとなんとかなりそうなので、現行の部品を頼んで見ました。

Black Flag Pro 用の、142mmx12mm エンドキャップ・ペア　です。
因みに、2500円でした。


　
中身です。



交換手順です。

先ずは、ディスク側のキャップを外します。
引っ張るだけで抜けます。



スプロケ側は、ネジが切ってあるので抜けません。
先ずはスプロケ側のエンドキャップに、アーレンキーを刺します。



ブレーキ側のアルミ製の中空シャフトにはすり割りがあるので、カニメ回しをセットします。
純正のカニメ回しもあるようですが僕は持っていないので、手持ちの自在カニメ回しを使いました。



カニメ回しを手で押さえながらアーレンキーを回せば、エンドキャップが外れます。

組み付けは逆の手順です。
142mm用はアーレンキーが刺さらない代わりに、ボディーに「Dカット」が施されているのでスパナを掛けます。



135mm用と、142mm用を比較してみました。



これで、135ｘ10ｍｍQR から 142x12mm スルーアクスル化が出来ました。



余談ですが、市販の自在カニメ回しは「井」型をしています。
調整範囲は広いのですが、機構上捻じれに弱くトルクを掛けられません。

僕が使用しているのはスライドするプレート状で、勘合する溝が切ってあり、捻じれに強いプロ用？です。
フライスを使える方は、このタイプを作った方が実用的だと思います。




いやはや、モーターライズド・ドーピングなんてのが、本当に起きる時代になって来たんですね．．．
More details emerge about motorized doping at cyclocross worlds

テーマ : 自転車
ジャンル : 趣味・実用

tag : カスタムサンリングルチャージャープロ142ｍｍスルーアクスル化エンドキャップ