山人（やまんど）の、土系自転車遊び

Brake Force One の、水で作動するディスクブレーキ。
Brake Force One H2O disc brake trades mineral oil for water

以下、好き勝手に書いていますが、エンジニアの方が見ると色々意見もあるかと思いますが、僕に文句を言わないでね♪



水を使うと沸騰してフェードやベーパーロックを起こすんじゃ？と、誰もが心配になる所ですが、垂直標高1500mをブレーキを掛けっぱなしで下るという過酷なテストをしても、水温が90℃を超えることはなかったらしいです。
（標高が高くなると、沸点が下がるのでちょっと心配？）

因みにミネラルオイルを使用した場合は、800mでフェードが始まったらしいです。

メーカーサイドの説明では、水がミネラルオイルに対して5倍高い熱伝達率、2倍の熱容量及び低膨張率を有するので、耐フェード性が高いということです。

要はキャリパーで発生した熱を、水が高い熱伝導率で奪うので耐フェード性が高いと言うことだと思うのですが、あくまでも自転車と言う、自動車と比べたら小さな運動エネルギーのキャパシティー内での話でしょう。



またDOTフルードは、フルードに入った水分が沸騰してベーパーロックを起こすことを防ぐ為に、吸湿する特性があります。

吸湿すると膨張するので、マスターシリンダーのリザーバタンクの小さなMTBでは、ブレーキを引きずってしまうことの多いDOTフルードですが、その辺りも解決されると。

それと、DOTフルードのブレーキのピストン、あの結晶化したヤツ嫌だよね．．．

実際には、凍結防止のために20％エチレングリコールを入れて、不凍液とするようですね（若干沸点も上昇）。
パッキン類に対する攻撃性が低いので、Oリング類も汎用品が使えたりして（笑）。


(via: bikerumor.com)

質量の大きな車両のブレーキ程、作動液の液温が上がらないからこそ、他のメリットが活きるってことだと思いますが、どうなんでしょうね。

でも、本当に信頼性に問題がないのであれば、水が使えるとしたら手軽でいいかもね！？
着眼点は面白いと思うし、案外歓迎されたりしてね。

でも、不凍液は下水に流しちゃダメよ！！

テーマ : 自転車
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tag : 水圧ブレーキMTB